房价倒数第一城鹤岗将建机场，背后隐藏着怎样的发展逻辑？

近日，鹤岗机场建设获批引发关注。这座房价倒数第一的收缩型城市，缘何建机场？鹤岗虽面临人口流失、经济收缩等问题，但拥有旅游与石墨矿资源。建机场可助力产业转型、完善交通，虽有运营挑战，但也充满希望，未来能否逆袭值得关注。

近日，官方批复新建鹤岗萝北机场的初步设计，标志着鹤岗机场将进入全面建设阶段。这座以“2万买房”出圈的收缩型城市，先于部分万亿城市圆上机场梦。

鹤岗，这座位于黑龙江省东北部的地级市，曾经因煤炭资源丰富而繁荣一时。然而，随着资源的逐渐枯竭，城市发展面临着诸多困境，其中最引人注目的便是其极低的房价。据相关数据显示，鹤岗的房屋均价已跌破2000元/平方米，在全国地级市及以上城市中排名倒数第一。

鹤岗机场的建设可谓是历经波折，谋划已久。早在2013年，鹤岗机场项目就已启动谋划工作，并于2016年被纳入《全国民用运输机场布局规划》。此后，经过多年的努力，各项前期工作稳步推进，如今终于迎来全面建设的关键节点。根据规划，鹤岗新建的机场为支线机场，飞行区等级4C ，本期工程按年旅客吞吐量45万人次、货邮1600吨、年起降5360架次设计。

对于这样一座经济规模相对较小、人口持续外流的收缩型城市来说，建设机场的决策似乎有些出人意料。但深入分析，背后其实有着多方面的现实考量。

从资源枯竭城市转型需求来看，鹤岗长期依赖煤炭产业，随着资源枯竭，产业多元化转型迫在眉睫。一方面，鹤岗大力发展石墨产业，目前已取得显著进展。鹤岗拥有亚洲最大的石墨矿，2024年黑龙江石墨提纯中心建设完成，开发出纯度达99.99995%以上的超高纯石墨产品，达到国际领先水平。机场的建设将为石墨等产品的运输和外销提供更加便捷高效的通道，有助于鹤岗在新能源汽车时代，抓住“亚洲最大石墨矿”这一资源优势，实现产业升级和转型。另一方面，鹤岗充分利用自身丰富的森林、界江、冰雪、湿地等旅游资源，大力发展旅游业。近年来，鹤岗的游客量增长迅速，2024年游客量超过600万人次，连续两年保持两位数增长。便捷的航空交通将吸引更多游客前来，进一步推动旅游业的发展，为城市经济注入新的活力。

在完善交通体系方面，目前，鹤岗的交通体系存在一定短板，没有严格意义上的高铁，只有一条设计时速160公里的普铁，在2022年开通动车组后才勉强进入高铁时代。鹤岗机场建成后，将与公路、铁路、水运共同构建水陆空立体交通格局，使鹤岗融入哈尔滨两小时经济圈，大大提升区域交通的便利性和通达性，加强与外界的联系和交流。

从区域协同发展战略需要来看，鹤岗地处中蒙俄经济走廊，是黑龙江省重要的口岸边境城市，与俄罗斯犹太自治州隔江相望。机场的建成将缩短鹤岗与国内外大城市的时空距离，为招商引资、产业升级、旅游发展等提供有力支撑，有利于鹤岗更好地融入区域经济发展，在区域协同发展中发挥更大作用。从国家层面来看，机场建设符合国家交通基础设施建设战略布局，能够填补区域航空运输空白，提升区域交通基础设施水平，促进区域经济社会发展。

然而，从全国范围来看，尽管航空客流量屡创新高，但机场总体却陷入亏损状态，其中中小机场亏损尤为严重，主要原因在于客流量不足。对于鹤岗这样的中小城市机场来说，建成后的运营也面临着诸多挑战。如何吸引足够的客流量，降低运营成本，实现可持续发展，是亟待解决的问题。不过，鹤岗也有自身的优势和潜力，如丰富的旅游资源和特色产业，随着机场的建成和交通条件的改善，有望吸引更多游客和投资，为机场运营带来生机。

总之，鹤岗这座房价倒数第一的城市建设机场，看似偶然，实则必然。它是鹤岗城市转型发展的迫切需要，也是国家交通战略布局的重要体现。虽然未来机场的运营面临挑战，但也充满希望。相信在各方的共同努力下，鹤岗机场将为这座城市的发展插上腾飞的翅膀，带来新的机遇和活力。

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